骨架車的用途很廣泛，在很多行業也都是可以看到它的身影的。而且骨架車是一種大型運輸車輛，它的車身由桿件組成，框架結構，輕便安全，所以在我們的生活中有很多應用頂蓋都是由薄壁矩形管件焊接成整體格架結構。

    骨架車自重輕，全承載結構的重量小于半載，一般為3-5%，因為模塊空間布局相似，車身越長越輕效果更明顯，結構安全性好，全身都能參與載荷，使車身各部分受力更均勻，普通格柵式結構車身框架抗扭剛度更大，有不是突然的聯合國半載車橫梁斷裂造成的事故節能：滿載結構比半載結構重量減輕3-5%。如果是減少鋼材用量和資源消耗的好辦法，同時骨架車重量也會減輕，整車油耗相比一般可降低1-3%。同類型半載客車取消了橫梁結構的限制，骨架車結構在整車尤其是后備箱的布局空間利用率上得到了全面提升。

　　骨架車工作時高度可以降低，通過性強，對路面的適應性更強;另一方面，它也是一個更重要的安全方面。梁山骨架車支承面減小，載荷重心降低，車輛行駛更加平穩，尤其是在高速轉彎或遇到緊急情況時，能有效規避風險。而它的優勢還體現在五通保險杠的防震、防腐蝕、防碰撞上。與常見的加固保險杠上部的方法不同，骨架車保險杠配備了下支架，有效避免了集裝箱撞擊對保險杠造成的損壞，使整個裝配線更加順暢。想必大家也看到了，現在整車都是工裝的，質量穩定，性能可靠。鋼材來自國內外大型鋼廠，采購的主要零部件均選用國內外知名品牌，質量可靠。整個骨架車都進行了噴丸處理，以消除焊接應力。